Sok felhasználó úgy véli, hogy minél kisebb a dízelgenerátor-készlet terhelése, annál előnyösebb. Valójában ez egy súlyos félreértés, mert a hosszú távú alacsony alapjárati vagy 10 percnél hosszabb üresjárati terhelés károsítja a motort. Ennek az az oka, hogy a szobahőmérséklet túl alacsony az üzemanyag teljes elégetéséhez, ami szénlerakódásokat okoz a befecskendező fúvóka és a gyűrű körül, és a szelep tapadását okozza.
Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklete 60 fok alatt van, az el nem égett üzemanyag lemossa az olajat a hengerfalról, és felhígítja a forgattyúházban lévő olajat, ezáltal befolyásolja a kenőolaj minőségét és lerövidíti a motor élettartamát. Ezért az alapjárati időt lehetőleg le kell rövidíteni, hogy ez ne forduljon elő.
A dízelgenerátorok alacsony terhelésű működésének öt fő veszélye a következő:
1. A hengerbe felszálló olaj egy része az égésben vesz részt, az olaj egy része nem éghető el teljesen, és a szelepen, szívócsatornán, tetején, gyűrűn stb. szénlerakódások képződnek, egy része elfogy. Ily módon az olaj fokozatosan felhalmozódik a hengerbélés kipufogócsatornájában, és szénlerakódások is képződnek;
2. Amikor a kenőolaj a feltöltő kamrájában bizonyos mértékig felhalmozódik, kiszivárog a feltöltő csuklófelületéről;
3. A hengerbélés nincs jól tömítve, a motorolaj felszalad és belép a kamrába, a kipufogó pedig kék füstöt bocsát ki;
4. A kompresszoros dízelmotoroknál az alacsony terhelés és a terhelés nélkül alacsony a töltőnyomás, ami könnyen a feltöltő olajtömítés (nem típusú) tömítő hatásának csökkenéséhez vezet, és az olaj beáramlik a feltöltő kamrába, ill. a beszívott levegővel együtt belép a hengerbe;
5. A hosszú távú alacsony terhelésű működés a mozgó alkatrészek fokozott kopásához, a motor károsodásához és a korai nagyjavítási időszak egyéb következményeihez vezet. A generátorgyártók más energiaformákat alakítanak át elektromos energiává. A külföldi dízelmotor-gyártók hangsúlyozzák, hogy az alacsony terhelésű/terhelés nélküli működési időt a szívó és a feltöltött modelleknél is minimalizálni kell, és a minimális terhelés nem lehet kevesebb, mint a motor névleges teljesítményének 25%-a-30%. egység.
A dízel generátorkészlet hosszú teljes terhelési üzemideje nemcsak a saját teljesítményét javíthatja, feltárhatja a biztonsági veszélyeket, de elkerülheti a baleseteket is. Íme néhány speciális óvintézkedés, amikor az egység működik:
1. Indítás előtt: Minden indítás előtt ellenőrizze, hogy nincs-e hűtővíz vagy fagyálló a dízelmotor víztartályában. Ha hiányzik, töltse fel. Ellenőrizze a kenőolaj-nívópálcát, hogy nincs-e benne olaj. Ha hiányzik, adja hozzá a statikus teljes skála sorhoz, majd alaposan ellenőrizze, hogy nincs-e rejtett hiba az érintett alkatrészekben. Ha hibát találnak, azt az indítás előtt időben meg kell szüntetni.
2. Ügyeljen a működési állapotra működés közben: Cummins dízelgenerátor, egycsapágyas, 4 pólusú, kefe nélküli, cseppálló szerkezet, H szigetelési fokozat, megfelel a GB766, BS5000, IEC{5}} fokozat követelményeinek. A generátor használható homok, só, tengervíz és vegyi korrózió esetén. A generátoregység működése során egy kijelölt személynek kell szolgálatot teljesítenie, és mindig figyelni kell az esetleges hibák sorozatára, különös tekintettel a kenőolaj nyomásának, vízhőmérsékletének, olajhőmérsékletének, feszültségének és egyéb fontos tényezőknek a változására. Ezen túlmenően oda kell figyelni, hogy elegendő mennyiségű gázolaj álljon rendelkezésre. Ha üzem közben megszakad az üzemanyag, az objektíven terhelés leállást okoz, ami károsíthatja a generátor gerjesztési vezérlését és a kapcsolódó alkatrészeket.
3. Szigorúan tilos a dízelmotort terhelés mellett beindítani: a dízel generátor a dízelmotort használja erőgépként és a szinkrongenerátort hajtja meg elektromos áram előállítására. Ez egy energiatermelő eszköz gyors indítással, egyszerű használattal, alacsony befektetéssel és erős alkalmazkodóképességgel. A dízelmotor indítása előtt ügyeljen arra, hogy a generátor kimeneti levegő kapcsolójának zárt állapotban kell lennie. A hagyományos generátorkészlet dízelmotorjának beindítása után 3-5 percnyi alapjáraton kell átmennie (körülbelül 700 ford./perc). Télen alacsony a hőmérséklet, és az alapjárati időnek megfelelőnek kell lennie néhány percig. A dízelmotor beindítása után először ellenőrizze, hogy a kenőolaj nyomása normális-e, és vannak-e olyan rendellenes jelenségek, mint az olajszivárgás és a vízszivárgás (normál körülmények között a kenőolaj nyomásának 0,2 MPa felett kell lennie). Ha bármilyen rendellenességet észlel, azonnal állítsa le a gépet ellenőrzés céljából.
Ha nincs rendellenesség, a dízelmotor fordulatszámát 1500 ford./perc névleges fordulatszámra növelik. Ekkor a generátor 50 Hz-et és 400 V feszültséget mutat, majd a kimeneti levegő kapcsolót le lehet zárni és üzembe helyezni. A generátor nem üzemelhet terhelés nélkül hosszú ideig. (Mert a hosszan tartó üresjárati üzem miatt a dízelmotor befecskendezőjében lévő dízel nem teljesen elszenesedik, ami szelep- és gyűrűszivárgást okoz.) Ha automatizált generátorról van szó, akkor nem kell alapjáraton járatni, mert az automata egység általában vízmelegítővel van felszerelve, hogy a dízelmotor hengerét 45 fok körüli hőmérsékleten tartsa. A dízelmotor beindítása után 8-15 másodpercen belül normálisan leadja a teljesítményt.
4. Terheléssel történő leállítás szigorúan tilos: minden leállás előtt a generátor gyártójának fokozatosan le kell állítania a terhelést, majd le kell állítania a dízel generátort.
A dízel generátorkészlet élettartamának meghosszabbítása és szerepének jobb betöltése érdekében figyelmet kell fordítani a helyes működésre és karbantartásra, csökkenteni kell az alacsony terhelésű/terhelés nélküli működési időt, és a minimális terhelési egység nem lehet kevesebb, mint 25%{ A névleges teljesítmény {2}}%-a.
